Quando il gas si restringe dall'ugello A all'attuatore pneumatico, il gas conduce il doppio pistone su entrambi i lati (l'estremità della testata del cilindro), la vite senza fine sul pistone ruota l'ingranaggio sull'albero di trasmissione di 90 gradi e la valvola di intercettazione si apre.A questo punto, l'aria su entrambi i lati della valvola dell'attuatore pneumatico viene scaricata dall'ugello B.
Al contrario, quando il gas si ritira dall'ugello B su entrambi i lati dell'attuatore pneumatico, il gas sposta il doppio tappo direttamente al centro, la vite senza fine sul pistone ruota l'ingranaggio di 90 gradi in senso orario e la valvola di intercettazione è chiusa.A questo punto, l'aria al centro dell'attuatore pneumatico viene scaricata dall'ugello A.
Da una prospettiva ampia, è diviso in due strutture interne: tipo ad ingranaggi e tipo a biforcazione.Il tipo di ingranaggio è il peso netto della trasmissione e il tipo biforcato è il peso netto della trasmissione.Non sottovalutare una differenza così piccola.Fa anche parte di un aggiornamento chiave!In questo caso, l'attuatore elettrico può essere modificato dalla disposizione originale della corsa immediata ad una disposizione della corsa ragionevole che sia più in linea con la prospettiva della valvola a farfalla, il volume può essere ridotto a 2/3 del passato e il il circuito del gas può essere risparmiato di circa il 30%
Caratteristiche strutturali dell'attuatore pneumatico:
(1) Il blocco motore del profilo in lega di alluminio estruso è risolto dall'ossidazione dell'aria dura, il materiale della superficie è duro e solido e la resistenza all'usura è forte.
(2) Ingranaggio a doppio pistone stretto.Struttura a vite senza fine, innesto preciso dei denti, sistema di trasmissione stabile, simmetria delle parti di installazione e coppia di uscita stabile.
(3) L'anello di guida F4 è installato sulla posizione mobile principale del pistone, della vite senza fine e dell'albero di uscita, per ottenere un basso attrito, una lunga durata e impedire il contatto tra i materiali metallici.
(4) Blocco motore.Coperchio di estremità del cuscinetto.Albero di uscita.Molla di torsione.Parti standard, ecc.
(5) La molla di torsione di un singolo attuatore elettrico a comando pneumatico viene installata dopo la tensione di precompressione, che è sicura e comoda da smontare.
(6) L'attuatore pneumatico AT può regolare la disposizione a doppia corsa di 0 gradi, 90 gradi e 5 gradi di poli positivo e negativo nelle parti di apertura e chiusura.
(7) Le specifiche di installazione e collegamento sono in linea con le specifiche ISO5211.DIN337, VD1/VDE3845 e NUMAR e AT160 è garantito.
L'elettrovalvola del vuoto, l'interruttore di corsa e altri accessori sono facili da installare.
(8) È possibile scegliere tra varie forme dei fori di collegamento del montaggio dell'albero di uscita (foro quadrato, foro chiavetta dell'albero, foro piatto).
(9) Il design dell'aspetto è bello ed elegante, il peso è leggero e viene fornita la struttura di tenuta a prova di umidità.
(10) Tipo a temperatura normale.Tipo ad alta temperatura.Tipo a temperatura ultra bassa.La gomma nitrilica viene utilizzata per lavori a temperatura interna e la gomma fluorurata viene utilizzata per temperature elevate o ultra basse.
La selezione del modello in plastica o silicone sopra è solo di riferimento.
Si prega di fornire i parametri principali effettivi al momento dell'acquisto:
1. Tipo di valvola a saracinesca (valvola. Valvola a farfalla)
2. Metodo di tenuta della valvola a saracinesca (tenuta morbida. Valvola a saracinesca a tenuta rigida 204)
3. La valvola è una valvola a sfera a più vie (a due vie, tipo L a tre vie, tipo T a tre vie. Valvola a sfera a quattro vie)
4. Forma del nucleo della valvola (tipo V. Tipo O)
5. Pressione di esercizio del materiale
6. E' dotato di accessori (elettrovalvola vuoto. Gas.
Dispositivo di filtraggio.dispositivo eco).
Tempo di pubblicazione: 25-maggio-2022